I primi voli commerciali in elicottero sopra il Parco Nazionale di Banff furono lanciati nel 1978, tre anni dopo che Parks Canada aprì il corridoio di Canmore agli operatori di aviazione alpina certificati. I piloti volano su rotte fisse sopra i 2.
100 metri per ridurre al minimo il disturbo ai corridoi della fauna selvatica sottostanti, tracciando il crinale dello spartiacque continentale dove l'acqua di scioglimento dei ghiacciai scorre a ovest verso il Pacifico e a est verso la baia di Hudson. Il sito patrimonio mondiale dell'UNESCO si estende per 6.641 chilometri quadrati, ma solo dodici finestre di transito aereo consentono sorvoli civili — ognuna monitorata da Transport Canada e limitata alle ore diurne tra maggio e ottobre.
I voli in elicottero a Banff partono dall'eliporto di Bow Valley Trail a Canmore, situato a 15 chilometri a est della cittadina e a 1.080 metri sopra il livello del mare. L'inviluppo di volo include il Monte Assiniboine, il Cervino delle Montagne Rocciose, la cui piramide di 3.618 metri segna il confine tra Banff e il Mount Assiniboine Provincial Park. Il Lake Minnewanka, il più grande bacino idrico delle Montagne Rocciose canadesi con i suoi 21 chilometri di lunghezza, appare blu navy dall'alto a causa della sua profondità di 142 metri. Il massiccio delle Three Sisters — Big Sister, Middle Sister e Little Sister — si eleva in strati di calcare paleozoico, con ogni picco separato da linee di faglia visibili come solchi d'ombra dall'aria.
Il turismo in elicottero a Banff opera con rigidi limiti di altitudine: 2.000 piedi dal suolo sopra zone selvagge designate, 1.000 piedi sopra i laghi dell'entroterra, e nessun volo stazionario consentito entro 500 metri dagli habitat termici della fauna selvatica. Gli operatori utilizzano modelli di turbina AS350 B3e e Bell 407, scelti per le prestazioni ad alta quota in aria rarefatta dove l'efficienza del rotore scende del 12 percento ogni mille piedi. La durata dei voli varia dai dodici minuti sopra le Three Sisters ai cinquanta minuti circumnavigando il Monte Assiniboine, con calcoli di peso e bilanciamento che limitano ogni sortita a sei passeggeri. Le partenze mattutine tra le nove e le undici catturano le condizioni atmosferiche più limpide, prima che la convezione termica generi turbolenze pomeridiane lungo le creste.
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